2025年的全球汽车市场融资融券杠杆，正经历一场前所未有的深度调整。大众汽车关停欧洲工厂、福特汽车放缓电动化扩张步伐、奔驰启动百亿元级成本削减计划，昔日高歌猛进的跨国车企纷纷按下减速键。面对新能源汽车渗透率快速提升、市场竞争加剧、盈利压力增大的多重挑战，这些行业巨头不约而同选择通过缩减预算、轻资产运营的方式“御寒”，折射出全球汽车产业重构期的集体焦虑与战略转向。 战略调整动作频频 近期，跨国车企的战略调整动作频频，覆盖生产制造、电动化投入、成本控制等多个核心领域。 日前，大众汽车集团宣布，计划

日前，国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)发布全球航空业财务展望报告，指出全球航空运输业盈利趋于稳定，航空公司的行业净利润率将保持在3.9%水平，但供应链等方面的突出问题会持续存在。 报告预计，全球航司将在2026年实现410亿美元的总净利润，在2025年390亿美元的基础上小幅上升并创下历史新高，净利润率将维持在与2025年相同的3.9%水平。报告预计，全行业2026年营业利润将达到728亿美元，较2025年的670亿美元有所增加，营业利润率为6.9%，较2025年6.6%的水平有所上升